Standardowa cena najmu stanowiska waha się w przedziale 15-30 zł za godzinę. I zasada im drożej tym lepsze stanowisko wcale się tutaj nie sprawdza. Może się zdarzyć, że kwota 30 zł odnosi się do jednopojazdowego dobrze wyposażonego garażu, który zapewnia nam ciszę i psychiczny komfort pracy. 20 zł zaś może kosztować najem jednego z kilkunastu podnośników nowocześnie wyposażonej hali. Cenę ustala właściciel terenu, a nie koniecznie zapewniany standard. Z reguły najtańsze są stanowiska bez podnośnika do prostych napraw (ok. 20zł), a najdroższe takie z podnośnikiem i narzędziami w cenie (ok. 35 zł). Czasami trzeba jednak dopłacić za wózek z narzędziami - to kolejne 20 - 30zł, jednak często w postaci opłaty jednorazowej. Za klucze specjalistyczne również właściciel może liczyć sobie 10 zł od każdego zestawu czy sztuki.
Warsztat samoobsługowy to miejsce, gdzie zarówno amator jak i profesjonalista może odpłatnie korzystać z miejsca przystosowanego do wykonaywania napraw mechanicznych. Warsztaty samoobsługowe przyjmują różne formy, a nie zawsze zależna jest od tego cena. Najprostsze konstrukcje to prywatne garaże bez kanału, wyposażone w prąd i podstawowe narzędzia. Kolejny poziom to mały warsztat np. dwustanowiskowy z podnośnikami łapowymi i dodatkowymi narzędziami typu spawarka czy zlewarka do oleju. Najdroższe inwestycje to wielkie hale na kilkanaście samochodów, doradztwo mechanika na miejscu, strefy odpoczynku i całe zaplecze sanitarne. Niestety dostęp do takich serwisów premium jest dość ograniczony z racji ich mniejszej ilości.
Jak każde rozwiązanie, warsztat samoobsługowy mimo swoich zalet nie jest pozbawiony wad. Na szczęście tych pierwszych zdaje się być więcej.
Zalety
Wady
Dostęp do takiego miejsca ma każdy zmotoryzowany, jednak życie pokazuje, że głównie korzystają z takich miejsc pasjonaci. Nie da się ukryć, że za naprawę swojego auta nie zabierze się osoba, która nie wie jak jest ono zbudowane. Sama wiedza to też za mało, bo od poprawnie wykonanej naprawy zależy bezpieczeństwo podczas dalszego użytkowania auta. Poza pasjonatami miejsca te odwiedzają mechanicy, którzy akurat mogą nie mieć dostępu do konkretnych narzędzi specjalistycznych w serwisie w którym pracują. Mały odesetek osób stanowią zwykli kierowcy, którzy chcą podjąć się np. prostej wymiany oleju.
W jednym miejscu dostępne będą tylko podstawowe narzędzia i kanał do obsługi podwozia, a drugie będzie przypominało profesjonalny serwis samochodowy zdolny wykonać każdą naprawę. Za większość rzeczy poza samym stanowiskiem będzie trzeba dopłacić. Zbierając w jedno miejsce wszystkie oferty, liczyć można na takie udogodnienia jak:
Biznes w postaci warsztatu samoobsługowego jest zdecydowanie popularniejszy na zachodzie Europy, jednak od kilku lat i w Polsce przedsiębiorcy próbują swoich sił. Najłatwiej znaleźć takie miejsce w dużych miastach. Czasami przyjmuje on postać skromnego garażu na wynajem godzinowy, a czasami odrębne stanowisko w serwisie samochodowym.
Zobacz warsztaty samoobsługowe w Twojej okolicy | ||
Białystok | Bydgoszcz | Gdańsk |
Gorzów Wlkp. | Katowice | Kielce |
Kraków | Lublin | Łódź |
Poznań | Szczecin | Toruń |
Warszawa | Wrocław | Zielona Góra |
Ford Fiesta Mk6 to mniejszy odpowiednik Forda Focusa. Jest też do niego w kilku miejscach podobny. W europie produkowany był w latach 2001-2008, a w takich miejscach jak RPA czy Brazylia...
Generacja C5 produkowana była w latach 1997 - 2005, a w 2001 roku A6 przeszło delikatny facelifting. Audi A6 C5 to auto wyższej klasy średniej, które jest większym i bardziej prestiżowym...
Trzecią generacje Forda Mondeo zaczęto produkować w 1999 roku. W porównaniu do niezwykle krągłego Forda Mondeo Mk2, nowa generacja nabrała kwadratowych kształtów. Do wyboru klienci mieli 11...
Ford Fiesta to auto klasy miejskiej segmentu B, które było produkowane od 1976 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 8 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, sedan i van. Głównymi...